Category Archives: Generalno

Oktobarski Navak i zatvaranje ‘sezone’

Dragi moji Budž-ovci su organizovali još jedan trackday i time zatvorili sezonu istih za ovu godinu. Nažalost, kiša je pokvarila poslepodnevni deo (a ja se konj tada prijavio) i od uplaćena tri, vožena su samo tri stinta. Jedan koji je vožen po suvom i skoro optimalnom vremenu je prošao veoma dobro, nove gume (Yokohama A048) su mi pomogle da skinem vreme kruga za skoro dve sekunde i konačno prođem granicu od 1:40 tj. vozim 1:39.6. Uzevši u obzir da su gume praktično imale 100km i da se čak ni iglice sa istih nisu skinule svuda, ovo vreme bi verovatno išlo još “dole”, ali… za to ću morati da sačekam sledeću godinu. Nadam se da će u toku zimske pauze konačno na red doći još koja desetina konja u motor i nešto generalnih prepravki kako bi auto bio još brži.

Hvala veliko mojoj drugoj porodici Vidosavljević za, kao i uvek, nesebičnu pomoć oko šrafljenja auta i pripreme, kao i prezimenjaku Veljku na jedinom sponzorstvu koje imam i gumama koje mi je dobavio (najbolji vulkanizer naših krajeva).

Vozimo se opet dogodine. 🙂

1st Bud3 TrackDay 2017 at Navak

Juče smo otvorili sezonu prvim trackday-em u 2017oj. Sve organizovano od strane Bud3.net ekipe sa Navak resursima. Vreme baš i nije išlo na ruku, pošto je bilo nekih 10ak stepeni i prilično mokro, uz konstantnu kišu, ali… i to je deo zabave. Pomenuti uslovi su zahtevali da se vozi komercijalna guma tj. Yokohama A539 kao najbolji izbor u datom trenutku. Vreme kruga značajno sporije nego li u suvim uslovima (1:53:2xx), uz dosta klizanja i tzv. nosiranja po stazi. Nisam oduševljen, ali ni razočaran kako mi je ovo drugi trackday koji sam vozio po kiši (prvi ikada koji sam vozio je takođe bio kišni).

Lm, evo video materijala u nešto boljem kvalitetu i framerate-u neko li do sada.

Bud3 / Navak Track day – Septembarsko izdanje

Najverovatnije poslednji track day ove sezone, za mene barem. Vreme kruga poboljšano za 2.3 sekunde a RaceChrono kaže da to može još bolje – ispod 1:40… domaći za sledeću sezonu.

 

yugo_75

Boosting @Nirburgring

20ak minuta kvalitetne zabave, nešto više beše na licu mesta… Uživajte!

Aftermath – kako i zašto

Probaću da napišem nešto drugačiji post, neki koji može biti edukativan onima koji žele da pročitaju i nešto iz istog zapravo razumeju. O čemu pričam? Posle Nordschleife avanture o kojoj je avangardni moj Meda sve napisao i dobri moj Voja sve uslikao, procentualno veliki broj reakcija je bio maksimalno pozitivan, čak mi ljudi i čestitaju (!?), ali opet ima i onih koje su meni potpuno neočekivane… ja se neću osvrtati na pojedinačne, niti želim da nekome odgovaram, ali osećam potrebu da neke stvari objasnim tom delu ljudi koji nema predstavu šta, kako i zašto.

20160814_074652

Nordschleife – priča je kompletna

Meda i Voćko su uradili svoj deo, sjajan tekst i slike na sledećem linku Bud3.net bloga:

Ringeraja – Nurburgring 2016

…a ja častim još jedan full lap video. Uživajte!

Ringeraja

San ispunjen, Yugo je bio na Ring-u tj. na Nordschleife-u. Kratak video i ostatak uskoro na www.bud3.net!

Post od skoro godinu dana

821138238_1381248483

…jeste, skoro godinu dana. Bilo je i pitanja da li sam batalio blog ili o čemu je reč? Da nije FB stranice verovatno bi to bila konstatacija. Ali, ne, nisam batalio namenski, zaista, kao što nisam ni auto ostavio gde su poslednje slike pokazale. Prosto, mozak mi je postao pretrpan svim stvarima iz okruženja i hteo sam sebi da pomognem u “pravljenju” filtera za sva ta sr***a. Treba volje pisati, da li sebi kao uspomenu ili opet nekome ko želi da čita, ne ide da to bude preko volje…

Sa tim na umu, odlučio sam da popunim prazninu koja je nastala a i ubuduće pišem češće, ali mnogo kraće postove. Zapravo, uz sliku ili dve isto toliko i rečenica… barem ću lakše izdvojiti vremena za tu varijantu.

Eh, sad… odakle početi. Probaću relativnim redom da ispišem o radovima.

Poslednje tromesečje 2014te – prvi deo

Pošto sam maksimalno zabušavao po pitanju bloga, probaću da ne otaljam ceo među period u jednom postu, s´ toga pišem u dva. Čin prvi…

PHOTO_20141115_215112-2

Skoro je kraj godine, ja auto završio nisam, zima stiže polako i… eto, odlučio sam sebi ne postavljati vremenske rokove, već uraditi sve sponatno i onako kako je mom moždanom sklopu zadovoljavajuće.

Uniball shifter

Dok ne krenem sa sivim Jugom u dalje radove, da prekratim vreme uz jednu korisnu modifikaciju prilične boljke na Zastava automobilima – poluga šalterice ili ti poluga birača brzina. Generalno, noviji automobili i oni kršteniji iz prethodnih decenija koriste sistem poluga sa sajlama i slične varijacije na temu. To radi prilično precizno i fukncionalno. Kod Zastave, međutim, rešeno je uz pomoć “štapa i kanapa” tj. preko obične poluge koja ce kači / steže na birač brzina koji viri iz menjača. Taj kraj poluge čini tzv. kobra koja se šrafi na pomenutu polugu a na drugom kraju je prost klin na koji se navlači šalterica sa rupom kroz koju ide osigurač. Na samu šaltericu se odozgo navrće ukrasna plastika i “kožica” menjača. Dakle, vrlo prost sklop i podložan luftovima. Prvi problem je kada se fabrička šalterica potroši, jer je od tvrde plastike, postane ovalna i dobije luft. To je ona pojava kada  vozač Juga zamoli suvozača da pomeri levu nogu, jer ne može da ubaci u rikverc / 5tu… prilično zgodno kada  se ruka omakne a žensko bude suvozač. Nego, za verovati ili ne, ta fabrička šalterica je zapravo prilično dobra u poređenju sa čuvenom Reli Kragujevac malom privredom, čiji kvalitet plastike nije ni za plastične kace za kiseo kupus. Sram vas bilo! …tako je jedino pametno i smisleno tu uglaviti ležaj na mesto plastike. Odlučio sam se za igličasti u dimenzijama fabričke plastike koja se navlači na pomenuti klin poluge. Pošto se ležaj, naravno, ne može variti direktno za šaltericu, najjednostavnija solucija je odseći plastiku sa dna ispod koje se nalazi čelični završetak šalterice i uz malo brušenja i sečenja taj završetak pripremiti za navarivanje cevastog profila u koji se upresuje gore pomenuti ležaj. Cev se uz malo MIG / MAGije zavari i obradi da bude pristojna. Slike u pomoć:

 

shifter_01shifter_02