Trening zivaca vol. XYZ

Sada nastupa period kada je teško biti fokusiran i strpljiv pa pokušati sve uraditi kako valja i ne preskočiti ništa važno… Leto, doduše ne bas prelepo vreme, trkačka sezona u toku… treba sve to gledati, onako, sa strane i bez malo svog gušta u toj priči. Da li treba pominjati svakodnevne obaveze, radosti i razočaranja… Kako kaže jedan stručnjak svog posla – “Ne možemo govoriti o ciljevima, jer su naše ambicije vrlo visoke i nerealne.” Sa tim na umu i Sizifovom upornošću ukratko update o radovima na The Jugu.

Pokupovao sam nešto delova zadnjeg trapa koje je trebalo osvežiti i dao im malo finalne glazure. Sve to lepo napakovao kao gospodin, zašrafio i spustio auto na svoje točkove, barem privremeno.

20140504_124019 20140504_124004

20140504_123745 20140504_123612 20140504_123408 20140504_124500 20140504_172859 20140504_162947 20140504_161849 20140504_203739 20140505_221950-2 20140505_165258-220140505_165249-2 20140507_202658 20140507_212735 20140507_204612 20140507_203027 20140507_232236 20140509_222657 20140509_222637 20140508_011158 20140509_232913 20140509_233015 20140509_233002 20140509_232939  20140510_142510 20140509_233228 20140510_142510 20140510_142943 20140510_151441 20140510_151422

 

Potom je fokus konačno prebačen na prednji deo auta, tj. ispred B stubova. Motor i sve mehaničko sa čepovima, gumicama i plastikama povađeno iz auta i prionouh na konstruisanje. Opet limovi, perforiranje, obrada, cink prajmer za zatvorene i nedostupne limove, pa varenje na predviđeno mesto.

20140512_235351-2 20140513_001812-2 20140513_001742-2 20140512_235412-2 20140601_004308-2 20140517_163743 20140517_163319 20140513_002001-2

 

Trebalo je ubaciti i po koju cev da se upotpuni prednji kraj roll-cage-a, koje sam probao taktički da postavim što praktičnije za upotrebu, pa otuda i malo alternativniji izgled prednjeg dela u zoni vrata. I to je kompletirano perforiranim limovima i mali tenkić je spreman za napad. Čisto informativno, pošto ljudi imaju pogrešne predstave o kilaži auta posle ovih intervencija – cev od 6m, bešavna, ima 16kg težine. Ja sam dodao jednu. Limovi koji su ubačeni mnogo manje a plan je zadnja, moguće i prednja bočna, zameniti leksanima i na sve to nešto olakšavanja panela na karoseriji, gde se to može.

20140601_001642-2 20140601_001703-2 20140601_160411-2 20140601_210132-2 20140602_204659-2 20140602_231426-2 20140602_231358-2 20140602_212411-2 20140602_231358-2 20140603_015153-2 20140603_015133-2 20140602_231426-2

 

Bilo je i nekih usputnih intervencija, malo detalja i probavanja kako stoje stvari. Prednji koševi dobijaju kompletan pretres, barem desni koš za sada. To podrazumeva menjanje limova za pojačanja jačima od 1.5mm i mnogo ozbiljnijim varenjem i pripremom tog lima. Takođe, varovi su šematski podebljani i nazire se završetak pojačavanja.

20140604_212301-2 20140604_221533-2 20140529_223934-2 20140529_223859-2 20140604_231428-2 20140607_225521  20140607_172715 20140607_225442 20140608_131456 20140607_225521 20140614_222538-2 20140614_210148-2 20140608_131534

 

Kao i inače, slike govore mnogo toga, a meni ostaje da ubeđujem okolinu da nisam asocijalan, da je “normalno” biti na poslu 8h+, potom u garaži još 5h+ i praviti sa svojih deset prstiju nešto jedinstveno na svoj način i nešto što se parama ne kupuje…

One Response to Trening zivaca vol. XYZ

  1. Danilo says:

    A i zasto ubedjivati nekoga u nesto sto ne razume,a mozda i nikada nece…Ko razume shvatice.
    A ti posle svega toga imas osmeh na licu,jedinstven auto i boli te uvo za sve…
    6-a i pun gas ;) :D Jedva cekam da ga vidim zavrsenog.Svaka cast i…svaka cast…sta reci druze :)

Leave a Reply

%d bloggers like this: